如今,还有谁能抵御车市寒流?

时间:2019-07-21 来源:www.cialisdosageonline10r.com

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文/杨梦丹

汽车市场的冬天仍在继续,即便是自主品牌销售冠军吉利,也是“不能帮助。”7月8日晚,吉利汽车公布2019年上半年盈利预警通知。公告称该公司董事会预计,与去年上半年净利润66.7亿元相比,公司今年上半年的净利润将减少约40%。

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与此同时,吉利表示,由于2019年上半年的汽车销量远低于原先的预期,以及今年余下时间中国乘用车市场的持续不确定性,管理团队该集团决定设定全年的原始销售目标。它从151万单位减少了10%,达到136万单位。净利润大幅下滑,吉利不得不自愿放弃追求高速增长。是什么原因? “六国”的透支需求受到财政部6月份清算的影响,而且有所增加。几天前,协会发布的《2019年6月份全国乘用车市场分析》显示,6月份窄座乘用车的零售额为176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%。值得注意的是,6月份吉利汽车销量为90,875辆,同比下降29.25%,当时大部分汽车制造商6月份的销量因该国的武清库存而上升。

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此外,今年上半年,窄座乘用车累计销量下降9.3%,吉利汽车上半年总销量达到651680辆,同比下降14.99%与去年同期相比,远低于水平线。由于销售下滑和利润萎缩,吉利表示,这主要是由于中国市场汽车整体销售下降超过预期,公司积极减少经销商的总库存,这产生了负面影响同期的销售额和利润率。据了解,7月1日之前,吉利的产品已成功完成了国家五路六国的交接,而该国的五类车型已经完成了全国五大车型的清关。在未实施国家六项标准的地区,对国家六级模式的保留已全面开放,大量国家六项产品已进入市场。

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此外,为了进一步抢占全国六大市场,吉利上市的全国六大车型纷纷推出不同层次的优惠活动。如吉利帝豪GL,不仅可以享受现金折扣8000元,全部三年零利息,还可享受4000元的更换补贴和一系列的维修和质量保证政策。随着全国六款车型的增加,竞争将更激烈,而“价格战”显然不是追求品牌化的吉利的明智之举。与此同时,这种“物有所值”的方法,在短时间内刺激消费者需求的增长,实际上正在加速对透支消费者的需求。中国汽车协会还表示,6月份,由于该国的五个清算仓库,客户有更多的透支,7月份的销售情况不容乐观。产品竞争力下降?吉利在产品布局方面的核心举措之一是快速迭代,这也是其过去几年快速增长的重要原因。但是,目前,吉利的产品布局在9-12万元人民币的范围内已经趋于饱和。如果要进一步扩大到12万至20万元的范围,合资企业将更加明显。与此同时,自主品牌长安和奇瑞将成为新品。产品序列攫取了吉利在北方乃至西方的低水平市场份额,如第3和第4线。以吉利汽车SUV车型的销售人员吉利博悦为例。从5月国内SUV销售的角度来看,博悦排名第七,而13527辆车只售出长城哈弗H6的一半。

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此外,在上半年吉利车型的市场表现中,力克的销量中只有一个实现了同比增长,而力克在上升过程中遇到了许多障碍。事实上,自今年2月以来,力克品牌的销量未能超过10,000辆。在过去的一年里,只有一辆力克01的车可以卖出八九千辆。除了消费者降低力克品牌新鲜度的原因外,合资品牌推出的许多新产品也侵蚀了力克的部分股份,如大众涂悦,现代嘉年华和新款思域。不仅如此,许多机构也对吉利汽车的短期市场表现表示悲观。在其发布的研究报告中,花旗集团将其目标价格从16.4港元下调至9.3港元,并将评级全部下调至销售,表明吉利的黄金岁月已经过去。今年4月,摩根士丹利将吉利汽车的目标价格降至8港元并下调评级。面对各种市场压力,吉利能否成功完成调整后的年度目标,恐怕难以保证。

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